Pourquoi choisir un modèle sans vis ? Foil ?
Slingshot Nous avons rendu le foil accessible au grand public. Notre premier système a permis aux riders du monde entier de découvrir la magie du foil à un prix abordable, sans appréhension. En 2015, le foil a enfin conquis le cœur des athlètes de sports de glisse.
Dix ans plus tard, nous avons beaucoup appris. Nous avons passé des dizaines de milliers d'heures à rider, à perfectionner et parfois à lutter. Nous avons connu l'excitation des sessions parfaites, mais aussi la frustration de ne même pas pouvoir quitter la plage. Oublier une trousse à outils à la maison, faire tomber une vis dans l'eau ou le sable, rater une session à cause d'un fuselage corrodé ou cassé, ou se battre pour retirer une vis grippée ou dénudée (parfois dans notre atelier d'usinage local). J'ai plus d'histoires que je ne peux en compter sur les fois où je n'ai pas pu foil à cause d'un problème de vis.
Il y a donc trois ans et demi, nous avons décidé de tout repenser. Nous avons abandonné le Phantasm et survol Glide Des plateformes entièrement nouvelles, sans aucune limite pour les idées, sans contraintes liées aux conceptions précédentes ni restrictions de production. Chaque composant a été repensé. Au cœur de ce qui est devenu One-Lock Pour ce système, nous avions trois objectifs : absence de corrosion, absence de vis et absence d’outils. Aucune marque de film plastique n’avait encore réalisé une telle prouesse, il n’y avait donc aucun modèle à suivre. Nous avons donc cherché l’inspiration en dehors de notre secteur. Lors des premières réunions, nous avons étudié les loquets de capot de voiture, les gréements de voiliers, les roues de vélo et même les serre-joints de chantier.
Finalement, nous avons opté pour une solution hybride, une combinaison d'innovations issues de plusieurs industries. Un cordage Dyneema provenant de voiliers, une brochette à dégagement rapide provenant d'un vélo et l'ajustement affleurant d'un support de capot de voiture. Le cordage Dyneema (utilisé dans les voiliers de course de classe mondiale) offrait une résistance à la traction ultra-élevée, mais avec la flexibilité nécessaire pour se plier également pour un mécanisme de came, le collier de serrage de la brochette de vélo a rendu l'assemblage rapide et réglable, et la conception du support de capot a permis de garder l'ensemble élégant et hydrodynamique.
En résolvant les problèmes de corrosion, de vis et d'outils, nous avons découvert trois autres avancées : une traînée réduite, un gain de poids important et un temps de préparation époustouflant…
En supprimant les vis, nous avons éliminé les vibrations du profil. Nous ne nous étions pas rendu compte de la résistance que chaque tête de vis engendrait avant de les retirer. Le même aileron avant et le même stabilisateur qui offraient d'excellentes performances sur le Phantasm Le système semblait soudainement trois fois plus fluide sur le One-Lock Plateforme. Fini l'effet de traction brutale vers le bas lorsqu'on déploie l'aile, qu'on dépasse une vague ou qu'on relâche la puissance du kite. La portance est plus constante, ce qui rend la navigation plus fluide. Nos prototypes se comportent comme une Rolls Royce.
Les vis nécessitaient également des inserts en carbone Mât et des fuselages, ou une construction en aluminium. En supprimant les vis, nous avons réduit le poids et éliminé le risque de corrosion. Sans interaction aluminium-carbone, nous n'avons plus besoin de lubrifiants ni de composés anti-grippage. Le résultat ? L'un des systèmes de foil les plus légers du marché.
Sans outils, vis ni graisse, monter ce foil prend moins de temps que de trouver quelqu'un pour fermer votre combinaison. Au premier abord, la rapidité de montage semble surprenante, mais une fois qu'on y a goûté, on ne peut plus s'en passer. Pouvoir changer d'ailes en quelques secondes permet d'expérimenter différentes configurations plutôt que de s'acharner avec un matériel inadapté. Besoin de plus de portance ? Il suffit d'opter pour une aile avant plus grande au lieu d'installer une aile ou un kite plus imposant. C'est tellement simple que je peux maintenant changer mon stabilisateur ou mon aile avant sans démonter mon kite. Et comme il se démonte en un clin d'œil, sans aucun risque de blocage, inutile d'avoir un 4x4 pour le transporter (croyez-moi, j'en ai eu deux pour ça !).
Ainsi, lorsque quelqu'un me demande "Pourquoi choisir une foil sans vis", je retourne la question. "Quelle est votre plus grande frustration avec votre foil actuelle ?" Car quel que soit le problème évoqué, nous l'avons résolu et, résultat inattendu, nous avons amélioré les performances d'une manière inespérée.
P.S. Ai-je mentionné l'attention dont vous ferez l'objet sur la plage lorsque votre foil sera assemblé ?
- Fred Hope
