Comment choisir un hydroptère
Si vous n'avez pas encore vu ou entendu parler de l'hydroptère, nous vous conseillons vivement de jeter un coup d'œil à ce qui se passe dans ce domaine et à la façon dont cela s'applique à notre merveilleux monde des sports de glisse. Non seulement vous pouvez éprouver une sensation de vol sans pareille, mais vous réduisez aussi considérablement vos besoins en matière de vitesse du vent et rester au vent devient un jeu d'enfant. Si l'on ajoute à cela la croissance rapide du winging, du prone foil et du downwind SUP foiling, il devient de plus en plus difficile de séparer le monde des sports de voile de celui de l'hydrofoil. En mettant de plus en plus l'accent sur le développement de foils de pointe, on a assisté à une explosion de la progression des performances du matériel. Il existe aujourd'hui des ailes à très haut rendement qui glissent sans effort sur les plus petites bosses. Il existe des ailes de petite surface conçues pour sculpter et chevaucher des vagues géantes, et des foils de course finement réglés capables de maintenir des vitesses bien supérieures à 30 nœuds. Le plus intéressant, c'est qu'aussi divers que soient les foils, ils ont presque tous une forme très similaire. Voici comment comprendre ce qu'est un hydroptère.
Comprendre les composants des hydrofoils
L'hydroptère moderne se compose de quatre éléments clés.
Bien que les foils partagent tous cette "forme", il y a une grande variabilité dans ces pièces d'une configuration à l'autre, ce qui change radicalement les performances du foil.
MAST - La plupart des riders finiront par modifier la longueur et la rigidité de leur mât au fur et à mesure de leur progression en foil, Mât plus court, puis en passant à Mât plus long Mât ils passent plus de temps sur foil.
FUSELAGE - La longueur du fuselage est un élément que les pilotes modifient également, mais pas aussi souvent que les autres composants, et elle est principalement liée à la stabilité et à la manœuvrabilité du foil .
AILE AVANT - L'aile avant spécifique sera choisie en fonction de l'utilisation sportive, des conditions et du poids. Au début ou dans des conditions légères, on utilisera des ailes à faible allongement et à grande surface, puis on passera à des ailes à plus petite surface et à plus grand rendement (AR) pour plus de vitesse, de glisse et de performance. Il y a beaucoup à découvrir et à explorer dans Ailes avants, et beaucoup à apprendre et à expérimenter en tant que rider.
STABILISATEUR - c'est l'une des choses les plus faciles à changer dans votre configuration. Il y a beaucoup d'options sur le marché, et cela change la "saveur" de votre ride de manière significative. Personnellement, je pense que c'est l'une des meilleures choses qu'un foiler puisse passer du temps à régler, cela donne au foil plus de variété dans le style de navigation sans changer l'aile avant (ce qui change la vitesse et l'équilibre du foil) et permet au foil d'être plus adaptable aux conditions changeantes du vent et de l'eau.
Notre méthode Stabilizer Step permet d'exploiter tout le potentiel de nos ailes et Stabilisateurs définissant un parcours clair à suivre pour les riders, leur permettant ainsi de progresser étape par étape, au moment opportun, pour s'adapter aux différences de performances. Cette méthode adapte les compétences et la progression des riders à la série d'ailes avant ou de stabilisateurs suivante, par micro-étapes. Changer d'aile ou de stabilisateur étape par étape permet d'optimiser les performances à chaque étape du parcours du rider. L'alternance entre l'aile et le stabilisateur permet aux riders d'atteindre immédiatement un niveau supérieur tout en optimisant progressivement les performances de leur équipement. Pour en savoir plus, consultez cet article de blog :
Méthode de l'échelon du stabilisateur.
LANGUE DES HYDROFOILS
Parler de foil nécessite l'adaptation d'un langage totalement nouveau, et vous risquez d'être submergé par tous les chiffres, les termes et les nouvelles façons de parler de toutes les parties en carbone. Ce n'est pas grave, commençons par expliquer comment le foil se déplace dans l'espace physique (l'eau) avant de nous plonger trop profondément dans l'aspect technique des choses. Le foil peut se déplacer sur trois axes principaux : le tangage, le roulis et le lacet. Le tangage est le mouvement du foil vers le haut et vers le bas de la colonne d'eau. C'est l'angle de tangage du nez du foil par rapport à la surface de l'eau. C'est le premier élément que vous apprenez à contrôler car il est directement lié à la hauteur de l'eau. Si vous ne pouvez pas décoller et maintenir l'assiette en tangage, vous ne pourrez pas faire voler le foilboard au-dessus de la surface de l'eau. Vient ensuite le lacet, c'est-à-dire l'axe de rotation du foil autour de son centre sur le plan horizontal. Il s'agit d'une torsion ou d'un glissement du foil lorsque vous le dirigez avec vos hanches. Il n'est pas nécessaire de pencher le foil sur le rail et c'est la première façon d'apprendre à tourner doucement son foil. Enfin, il y a le roulis, la rotation du foil d'un côté à l'autre ou de la pointe au talon. Il s'agit de l'élévation et de l'abaissement des extrémités de l'aile du foil . C'est la façon dont vous penchez votre foil pour tourner, et c'est la base de tous vos virages de carving sur le foil. Penser en ces termes vous aidera à comprendre comment votre foil se déplace, et vous aidera à déterminer le type de conduite que vous souhaitez avoir sous vos pieds. Voulez-vous un foil super stable ou un foil très réactif ? Quelque chose de rapide et d'instable pour l'efficacité et le pompage ? Si vous parvenez à définir ce que vous recherchez, il vous sera plus facile de choisir le bon rapport de vitesse. Alors que l'aile avant a beaucoup à voir avec la sensation générale, la vitesse et la stabilité de votre ride, le stabilisateur joue un rôle clé dans le développement de l'ADN ou de la "saveur" de votre ride. Expérimenter avec les tails est un excellent moyen de comprendre ce que vous aimez et ce que vous n'aimez pas dans votre ride, ainsi que de mieux adapter votre foil aux conditions du jour.
