Pourquoi choisir une Foil sans vis ?
Le Slingshot a rendu le foiling accessible au plus grand nombre. Notre premier système a permis aux riders du monde entier d'expérimenter la magie du foiling à un coût raisonnable, sans intimidation. En 2015, les athlètes des sports éoliens ont enfin eu un déclic pour le foiling.
Dix ans plus tard, nous avons beaucoup appris. Nous avons passé des dizaines de milliers d'heures à rider, à perfectionner et parfois à lutter. Nous avons connu l'excitation des sessions parfaites, mais aussi la frustration de ne même pas pouvoir quitter la plage. Oublier une trousse à outils à la maison, faire tomber une vis dans l'eau ou le sable, rater une session à cause d'un fuselage corrodé ou cassé, ou se battre pour retirer une vis grippée ou dénudée (parfois dans notre atelier d'usinage local). J'ai plus d'histoires que je ne peux en compter sur les fois où je n'ai pas pu foil à cause d'un problème de vis.
Il y a trois ans et demi, nous avons donc décidé de tout repenser. Nous avons mis au rebut les plates-formes Phantasm et Hover Glide et sommes repartis sur de nouvelles bases : pas de limites aux idées, pas de contraintes liées aux conceptions antérieures et pas de restrictions d'usine. Chaque composant a été repensé. Au cœur de ce qui est devenu le système One-Lock , nous avions trois objectifs : Pas de corrosion. Pas de vis. Pas d'outils. Aucune marque de foil n'avait fait cela auparavant, il n'y avait donc pas de modèle à suivre. Nous avons donc cherché l'inspiration en dehors de l'industrie. Lors des premières réunions, nous avons étudié les loquets de capot de voiture, les gréements de voilier, les roues de bicyclette et même les pinces de construction.
Finalement, nous avons opté pour une solution hybride, une combinaison d'innovations issues de plusieurs industries. Un cordage Dyneema provenant de voiliers, une brochette à dégagement rapide provenant d'un vélo et l'ajustement affleurant d'un support de capot de voiture. Le cordage Dyneema (utilisé dans les voiliers de course de classe mondiale) offrait une résistance à la traction ultra-élevée, mais avec la flexibilité nécessaire pour se plier également pour un mécanisme de came, le collier de serrage de la brochette de vélo a rendu l'assemblage rapide et réglable, et la conception du support de capot a permis de garder l'ensemble élégant et hydrodynamique.
En résolvant les problèmes de corrosion, de vis et d'outils, nous avons découvert trois autres avancées : une traînée réduite, un gain de poids important et un temps de préparation époustouflant…
En éliminant les vis, nous avons supprimé les vibrations de la foil. Nous n'avions pas réalisé à quel point chaque tête de vis créait une résistance jusqu'à ce que nous les retirions. La même aile avant et le même stabilisateur qui fonctionnaient très bien sur le Phantasm semblaient soudainement trois fois plus fluides sur la One-Lock . Plus d'effet de « traction vers le bas » soudain lorsque l'on déploie l'aile, que l'on dépasse une vague ou que l'on relâche kite . La portance est restée plus constante, rendant l'ensemble de la glisse plus fluide. Nos prototypes ont commencé à se comporter comme une Rolls Royce.
Les vis nécessitaient également des inserts dans Mât les fuselages en carbone, ou une construction en aluminium. En supprimant les vis, nous avons réduit le poids et éliminé le risque de corrosion. Sans interaction entre l'aluminium et le carbone, nous n'avions plus besoin de lubrifiants ou de composés anti-grippage. Le résultat ? L'une des foil les plus légères du secteur.
Sans outils, vis ou graisse, l'installation de ce foil moins de temps que de trouver quelqu'un pour fermer votre combinaison. Au début, la rapidité d'assemblage semble être une nouveauté, mais une fois que vous l'avez essayée, vous ne voudrez plus revenir en arrière. Pouvoir changer d'ailes en quelques secondes signifie que vous êtes plus enclin à essayer différentes configurations plutôt que de vous forcer à utiliser un équipement inadapté. Vous avez besoin de plus de portance ? Il suffit d'agrandir votre aile avant au lieu d'installer une aile ou kite plus grand. C'est tellement facile que je peux désormais changer mon stabilisateur ou mon aile avant kite mon kite . Et comme il est très rapide à démonter, sans aucun risque de blocage, vous n'avez pas besoin d'une camionnette pour transporter votre foil croyez-moi, j'ai eu deux camionnettes pour cette raison).
Ainsi, lorsque quelqu'un me demande "Pourquoi choisir une foil sans vis", je retourne la question. "Quelle est votre plus grande frustration avec votre foil actuelle ?" Car quel que soit le problème évoqué, nous l'avons résolu et, résultat inattendu, nous avons amélioré les performances d'une manière inespérée.
P.S. Ai-je mentionné l'attention dont vous ferez l'objet sur la plage lorsque votre foil sera assemblé ?
- Fred Hope
