One-Lock: So funktioniert es
One-Lock ist das Ergebnis von über drei Jahren Innovation - Design, Tests und Verfeinerung. Unser Ziel war es, die häufigen Frustrationen zu beseitigen, auf die wir bei unseren Phantasm und Hover Glide gestoßen sind: Schrauben, Korrosion und die Notwendigkeit von Werkzeugen. Aber während wir diese Probleme lösten, mussten wir auch eine erstklassige Leistung beibehalten und das Gewicht auf ein Minimum beschränken. Mit One-Lock haben wir all das erreicht - und noch mehr.
Im Mittelpunkt des Entwurfs standen drei zentrale Herausforderungen:
- Schaffung eines anpassungsfähigen Systems
- Gewährleistung einer stabilen, sicheren Verbindung
- Entwicklung eines völlig neuen Verriegelungsmechanismus
Diese Herausforderungen ergaben sich aus unserer Entscheidung, auf Schrauben vollständig zu verzichten. Bei traditionellen foil Systemen dienen Schrauben als Krücke, um alles zusammenzuhalten. Ohne sie brauchten wir eine intelligentere Lösung.
Das einstellbare System
Es ist unglaublich schwierig, eine perfekte Passform mit Carbon zu erreichen - vor allem ohne Schrauben, die zusätzlichen Platz beanspruchen. Unsere foil Designer, Bobby, hatte einen Durchbruch: ein System, das gleitet und sich selbst anpasst, um leichte Abweichungen in der Konstruktion und die Abnutzung des Kohlenstoffs im Laufe der Zeit auszugleichen.
Bei dieser Konstruktion gleitet der Stabilisator, der nun in die hintere Hälfte des fuselageintegriert ist, in den unteren Teil des Mastes oder Kragens. Wenn im Kragen zusätzlicher Platz vorhanden ist, gleitet der Stabilisator automatisch weiter hinein. Stellen Sie sich dies als ein„Spannungsausgleichssystem” vor,das kontinuierlich für einen festen, präzisen Sitz sorgt. Diese Innovation hält die foil unabhängig von der Anzahl der Fahrten an Ort und Stelle und sorgt so für eine dauerhaft stabile Verbindung.
Eine feste, sichere Verbindung
Traditionell foil Systeme eine neu gestaltete Tuttle-Verbindung, bei der der Mast in den fuselage eingeklemmt wird. Diese Konstruktion funktioniert – aber sie ist auf Schrauben angewiesen, um fest zu sitzen. Ohne Schrauben brauchten wir eine Alternative, die die gleiche (oder eine bessere) Steifigkeit bietet.
Die Lösung? Ein dreieckiges Verriegelungskonzept.
Stellen Sie sich vor, Sie klemmen einen Türstopper unter eine Tür. Je weiter Sie ihn einschieben, desto mehr wird die Tür verriegelt. Genau so funktioniert unser System.
Wenn Sie sich die drei Kernkomponenten - Leitwerk, Frontflügel und Mastkragen - ansehen, werden Sie drei ineinander greifende Dreiecke erkennen. Der Stabilisator schiebt sich unter den Hals des Frontflügels, während sich die Spitze des Frontflügels in den Mastkragen verkeilt. Wenn sich der Stabilisator nach innen schiebt, dehnt sich das gesamte System innerhalb des Kragens aus und verriegelt alles mit zunehmendem Druck miteinander. Das Ergebnis ist eine Verbindung, die so fest (oder fester) ist wie keine andere auf dem Markt - und das ganz ohne Schrauben.
Ein revolutionärer Verriegelungsmechanismus
Natürlich ist das Foiling nicht statisch. Im Gegensatz zu einem Türkeil, der bei minimaler Kraft hält, muss unser System extreme Kräfte aus allen Richtungen aushalten - harte Kurven fahren, Backflips landen und sogar Absprünge in der Luft. Es brauchte einen Mechanismus, der bei all dem alles zusammenhält.
Anstelle von Schrauben haben wir einen latch entwickelt .
Dieser latch zieht das gesamte System zusammen, wenn er festgeklemmt wird, und hält alles fest zusammen. Drei Schlüsselelemente sorgen dafür, dass es funktioniert:
- Ein präzisionsgeformter latch - Entwickelt, um die Last beim Anziehen allmählich zu erhöhen und maximale Sicherheit zu gewährleisten.
- cable - Dasselbe ultrastarke, dehnungsarme Material, das auch in Weltklasse-Rennsegelbooten verwendet wird. Es ist unglaublich haltbar, ohne mit der Zeit spröde zu werden.
- Ein verstellbarer Stift - Da sich Carbon im Laufe der Zeit leicht abnutzen kann, brauchten wir eine Möglichkeit, das System auf unbestimmte Zeit straff zu halten. Durch Verdrehen des Stifts können Fahrer die cable feineinstellen, um auch nach jahrelangem Gebrauch ein festes Gefühl zu gewährleisten.
Das Ergebnis:
Durch die Lösung dieser drei zentralen Herausforderungen haben wir nicht nur die Probleme mit Schrauben, Korrosion und Werkzeugen beseitigt, sondern auch eine foil die herkömmliche Systeme in jeder Hinsicht übertrifft.
One-Lock ist nicht nur einfacher in der Handhabung. Es ist leichter, hydrodynamischer und deutlich steifer. Wir haben ein foil das sich geschmeidiger anfühlt, reaktionsfreudiger ist und sich einfacher bedienen lässt als alles, was wir je gefahren sind.
Und habe ich schon erwähnt, dass man es in weniger als zehn Sekunden zusammenbauen kann?
